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说实话，之前禁售货车的时候，就曾经引起过风波，当时汽车正成为中国工业品新的增长点，卡主了货车影响很大，这几乎是一个亿美元的市场，可这个举措最终事实，并且在中国并没有起到什么波动，是因为杨元钊，他在中国的各个领域威信很高，从来都没有做过任何强迫的事情，很多事情都有足够的理由，才会继续进行，货车这种东西，在中国非常普遍，已经成为了各地物流的主要运载工具，可是他更大的作用是在军事上面的，依靠着临时修建的道路，货车可以给前线运来更多的物资，这比马车之类的，不知道要强大多少。
马车除非是换马，否则马力有穷尽，不可能24小时，货车只要不坏，在一些不算太差的道路上面，都可以高速的开行，24小时都没有问题，这对于中国后勤支持很大，正因为出色的后勤，中国才能够保持陆军的强大。
从这个方面说，禁绝货车出口也没什么问题，最终，在军方和政府高层的意向之下，货车生产企业把目标放在了国内，开发出更加门类齐全，更加性能出色的货车，以满足国内的需求，并且保持着增长。
中国已经全面的市场化了，虽然上层有调控和监管，可是没有足够活力和利润的情况之下，无法推动着研发的继续，货车也是如此，好容易艰难的走成了，过去三年，中国的大型货车本不应该走的如此艰难，可为了封锁，还是这么做了。
但现在都3年没有开放货车了，为了一点点的钱，就卖出了3000个发动机，在情报部门的眼里，货车的各方面都不算什么，技术含量最高的还是发动机，一点发动机卖出去，就代表着货车卖出去了，中国再怎么缺钱，也不可能缺乏到这种程度啊。
底层人员不可能在杨元钊这里提出这个疑问的，就连石磊都是很隐晦的询问了杨元钊，为什么会这样，不过杨元钊正好要找石磊，他对此做出了解释之后，英国方面的目的非常的简单，他不是为了进口货车，进口发动机的目标就是为了坦克，为的就是破坏德国的壕沟战。
有些东西，一点就通，中国可不同于其他的国家，装甲力量早在5年前就开始萌芽，5年的发展，加上中国远超过世界其他国家的动力系统，加上杨元钊的金手指，中国已经开发出二战程度的装甲力量，无论是坦克还是装甲车，已经形成了一个族群，不同类别的坦克装甲车的类别最少是50种之多，他们也肩负着不同的作战任务。
坦克这玩意，石磊非常熟悉，甚至情报部门也拥有一些坦克，用于特殊的事物或者安保上面的处理。在石磊看来哪怕不是坦克，只是装甲车，对于壕沟战都有巨大的杀伤力，德国增加了不少的火炮，拥有新式的155重炮，对于成型的坦克装甲车，如果稍稍不在意的话的，就会被突破战线。
波尔多周围的战线不算什么，即便失陷了，德国也可以退回到巴黎去，但是前提是德国步兵不会受到大规模的损失，如果德国步兵蒙受了巨大的损失的话，这对于德国来说，就非常的不利了。最清楚德国的中国，很清楚，德国军队无法承担数十万，甚至是百万级别的损失，说不定损失一大，德国方面将会无法保持战场的均势，这对于刚刚开辟了太平洋战场，隔着太平洋跟美国对上的中国来说，并不是一个好消息。
中国目前的实力，不惧怕任何的挑战，可是有些事情，能够轻松一点，难道非要去做最艰苦的，德国顶在前面，是千载难逢的好机会，中国就借助着这个，从无到有，悄无声息的发展，形成了目前的大势，走上前台之后，也应该继续下去，保持德国的动力，顺便继续打击协约国，占到足够多的便宜。
石磊的疑问，杨元钊并不在意，石磊是情报官员，对于常识性的东西，或者已经列装的东西，是了解的，可是真的要从一款发动机上面，推算出可能的威力，他不知道，他甚至以为，使用这个发动机，坦克的威力就能够达到比中国列装的坦克差一点的程度。
这种想法差点让杨元钊笑掉大牙，中国的坦克，已经开始列装1200马力的柴油发动机，即便是装甲车，最少也是600马力以上的，只有足够强大的动力，才能够支撑坦克和装甲车，在战斗时候拥有足够的速度，对于从后世走来的杨元钊来说，他很清楚，只有速度才是装甲力量能够存活的关键。
哪怕放在后世，90年，2000年的主战坦克，他们都很难抵挡同级别的大口径火炮发射出来的穿甲弹，就比如说防护最强大，加装了反应装甲的主战坦克，可能在120毫米的火炮之下，保持着毫发无损或者小伤，可是这个120毫米，只是坦克的火炮，跟真正的陆军战略火炮相比，威力绝对不一样，坦克炮比不上同级别的陆军火炮，如果这个口径增大到155毫米的重型榴弹炮的话，就更加不能相比了。
而在坦克跟火炮的对决之中，坦克往往占据绝对的上风，原因就在于，坦克拥有着极强的移动性，这一点是重型榴弹炮所不能相比的，一旦重型榴弹炮变成了自走火炮之后，虽然增加了机动性，可是大小本身的制约，还有高速带来的不稳定性，让他跟坦克只能够是互有所长的。
至于后世的坦克杀手直升飞机，则是另外一个不对等性，直升飞机可以悬停在空中，拥有一个比较固定的发射区间，而且从空中到地面，这本身就是优势，而坦克很难对付的飞机的，虽然坦克上面装备了高射机枪，这个口径和速度不行，飞机拥有着比坦克高出几倍的速度，又是一个重要的原因。
正是因为这种常识，让杨元钊在提出中国的装甲计划的时候，首先注重的就是速度，轮式装甲运兵车，在公路上面，极限甚至可以达到95公里的时速，至于履带式装甲车也可以达到70公里以上的速度，坦克要慢一点，也在50公里以上。
这样的速度条件下，即便坦克装甲较为薄弱，也可以在火炮的攻击之下，占据有利的位置，陆军炮火，不同于海军炮火，陆军炮火大多数都比声音要慢，一般训练有素的军人，甚至可以听到火炮的声音，大致判断出火炮的位置，进行躲避，就连陆军都可以做到这一点，时速在50公里以上坦克当然可以做到，
这样的速度，几乎相当于快30节的战舰的速度，哪怕是大口径的舰炮，以无畏舰的形势齐射，都很难打到30节速度高速航行的战舰，更别说陆军的这些小炮了，速度是坦克最大的保证。故而在保证了坦克的速度之后，才会选择对装甲了，火力等方面的提升。
中国的坦克的强大，是建立在澎湃的速度上面，在动力领域上面，杨元钊跟一体机，简直是珠联璧合的，在后世21世纪，坦克的发动机，不过是1500马力的，很长时间，中国在1000马力以上，困扰了很久，可是现在，中国已经可以把800马力的发动机装到了坦克上面，这一点点，足以证明坦克的强大。
坦克，舰船，飞机，这全部都需要动力，只有有了强大的动力，才拥有一个坚固的核心，在上面布局才灵便，而跟中国装甲力量相比，英国的陆地巡洋舰太基础了，别说是180马力的，就算是300马力的又能够如何，在没有深入的了解坦克的精髓，只是摸着石头过河的英国，完全不可能发挥出这些动力的作用。
杨元钊本身就是大师，在动力领域的研究，冠绝于这个世界，石磊看不出来的东西，他却可以看的一清二楚的，180马力的发动机，最多能够支撑20吨的坦克，以不足25公里的速度行驶，这样的速度，远没有达到威胁的范围之中，而20吨坦克能做什么，就算是的中国的轻型坦克也高达25吨，这还是中国非常成熟的技术，以中国最开始研究的来评价英国的话，英国人可能会把5-10吨都浪费到没有作用的东西上面，这个坦克的攻防能力，没有石磊想象的那么的高。
还有一点，这些发动机是民用产品，民用产品相对于军用产品的，可能某些情况之下，性能一样或者差不多，可是可靠性，防护性，甚至是极端状态之下的性能上面，跟军用产品有巨大的差别，这一点将会成为英国坦克致命的弱点。
杨元钊对于德国也不是没有准备，他对的石磊平静的诉说，把火箭筒第一阶段的产物，推销到德国去，并且拿出了一个坦克的简图，就是参考历史上，第一代坦克雷诺，马克等的图纸，这样的话，即便火箭筒没有推销成功，只要德国注意到坦克这个玩意，并且进行研究的话，英国的坦克的杀伤力也远没有想象的那么大，最多让德国后退一部分防线，造成不算太大的损失而已。(未完待续。)