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中国有了俄罗斯的经验，虽然阿拉斯加跟俄罗斯或许不太一样，可是只要按照俄罗斯，最起码不会死人，中国在建设上面，有着巨大的优势的，甚至把日本的一些砖瓦厂，水泥厂，还有其他的一些工业，弄了过来之后，在中国设备和指导之下，形成了一个体系的前提下，最终的成果相当的出色，这中间值得一提的是，日本人的韧性，似乎越是劳累的工作，越能够发挥出日本人的这种能动性，大量人力的到来，直接推动了阿拉斯加的建设加快。
中国运来大批装备起到了至关重要的效果，砖窑基本上是一周之内，就投入生产，大量的砖和阿拉斯加盛产的木材，成为了构筑房屋的主体，接下来，20天之后，大型水泥厂也投产了，进一步的加快了城市建设的步伐，最关键的钢铁厂项目，哪怕是提前做了很多的准备，650万吨的钢铁企业，也不是短时间能够建成的，30天的功夫，只是完成了大部分的土方建设，甚至连煤矿和铁矿的开采也没有开始进行，但是这个速度，已经出乎了中国的预料，本身钢铁厂的兴建计划是150天左右，现在看来，可能不到90天的时间，就能够彻底的完成了。
钢铁厂关系很大，这是日本立足于阿拉斯加的基础，现代战争，打仗就是打钢铁，没有足够的钢铁，就只能够用钱来购买，这浪费的时间可就多了，日本本身就是一个工业国，并且畸形的发展了，军事工业方面相当的发达，现在，如果有了钢铁厂作为基础，日本的制造业会立刻上升几个档次的。
30天的建设，让日本在阿拉斯加有了一个基础，钢铁厂没有兴建完成，可是物资却可以运过来，相对于运人来说，钢铁和其他的物资就相对容易了许多，在规划完成之后，大量的物资提供过来的，一座座的城市，在阿拉斯加的拔地而起了，按照俄罗斯的标准，先是以单人公寓和筒子楼为主，在大规模的开发了附近的一些煤矿之后，彻底的解决了取暖的问题。
虽然说，目前日本聚居的地区，都是在沿海，受到海洋气候的影响，冬季里面很少有零度以下的，可这里是在高纬度，0度左右的温度，寒冷程度比起干燥北方，零下10度还要可怕，那完全是从骨缝之中透出来的，真的要是不注意保暖的话，会死人的。
在入冬的初期，还会有些困难，可是人员也不是一次性的到位的，整个冬天，都会不停的建设和在入住，一直到明年开春之前，将给阿拉斯加提供1500万，甚至以上的人口，这对于中国来说，并不太困难。
日本最终，开始在阿拉斯加扎下跟，美国和英国都不知道，他们还沉浸在装甲车的梦幻之上，他们不知道，等到明年，的时候，他们面对的将会是站稳脚跟，有1500万人力支持的庞大的日本，而后年，日本甚至可以彻底的占据了阿拉斯加之后，开始反攻，这才是真正要命的东西，日本的移民数量，已经超过了加拿大的总人口，再加上受到了中国的武装之后，无论是装备水平，还是训练水准，日本都远比加拿大强的多，到时候，双方的强弱，基本上可以判定了。
一年多的时间，日本将顺着加拿大，逐步的深入，一步步的蚕食加拿大，减缓跟美国开战的时间，只要囊括了足够的领土，日本将会深深的扎根在美洲，再也无法被祛除了，只要美国不付出全部的力量，跟日本战略性决战的话，日本人呆的时间越长，日本在美洲的实力也就会越强，一定程度之中，日本将会从一个亚洲的国家，变成一个美洲的国家，将会成为美国人的噩梦。
也难怪美国会做出错误的选择，美国人对于日本和中国想法，还建立在之前，哪怕中国可以凭借着庞大的舰队，占领了太平洋的众多岛屿，在美国看来，不过是趁美国没有足够的舰船的偷袭，不过岛屿跟阿拉斯加不一样，只要美国做好准备，把足够军队送上去，阿拉斯加的必然会回到美国的手中。
认知的错误，造成选择的错误，美国在阿拉斯加的问题上面，放缓了脚步，很自然的失去了唯一的机会，这也跟阿拉斯加的地理位置有很大的关系，在没有了海上运兵过去这个便利条件之后，陆地上前往阿拉斯加太困难了，美国人很自然的避开了这一点。
日本在为了土地而努力的时候，在太平洋的夏威夷和关岛，还有所有面积在50平方公里以上的岛屿上面，都开始大兴土木的，中国变态的制造业水平和强悍到了无法想象的商船吨位，在这里尽显无疑，中国不但在阿拉斯加方向，投入了最少600万吨的商船吨位，350万吨专项用于移民，剩下的则运送各种的物资，支持阿拉斯加的建设。
在澳大利亚方面，至今还保持着最少800万吨的商船吨位，用于支撑在澳大利亚的作战，目前战争正在进行之中，未来战争结束之后，吨位需求就更大了，毕竟建设总会比战争耗费更多的东西，就跟之前日本一样，阿拉斯加一战，一百多万吨的商船，就把60多万人和装备送到了阿拉斯加，可是要建设起来的话，直接翻了4倍左右。
不过最大的投入还在太平洋上，太平洋的战争已经结束了，可是对于商船的要求更高，最少有1300多万吨的商船，往来于太平洋之间，每天把大量的物资送到了太平洋的各个岛屿上面。
中国在太平洋上面，占据了大量的岛屿，也因此需要大量的建设物资，岛屿不同于大陆，不可能兴建水泥厂，钢铁厂和砖厂的，所有的建筑物资，都必须要依赖商船运过来，再加上中国铺开的岛屿建设不是一两个，是以十位单位的数十个，这样需要的物资就更多了。
岛屿的建设，首先兴建的就是港口的，只要有50平方公里以上的岛屿，基本上，有兴建港口的可能性，然后有了港口之后，才会有机场，这个时代兴建机场，并不需要很大的投资，可是在简易的建成之后，特别是一些重要岛屿构筑了之后，接下来，都是高标准的，中国的飞机，发展的相当的快，天知道未来，飞机会发展到什么程度，这种情况之下，高标准并不困难，反而是一种省钱的做法。
在整个太平洋，让人难以想象的大规模机场的设计，让未来，这个东南太平洋的地带，成为了世界上航空港最为发达的地方，这里也虽然地理条件不行，可是却是旅游胜地，只不过在这个时代，没有人去看原生态的岛屿，勉强渔业也可以，在向海洋索取之前，杨元钊注意到了环境，一定程度上面人，人工投放了不少海藻。
后世对于海洋的研究，远比这个时代强大的多，在海洋下面，海藻就如同是森林一般，一亩森林的产出，可比陆地上面的多尔多，先不说可使用性海藻，就算是不可使用型额，也可以在沿海大陆架形成比较密集的环境，海藻永远就是海洋食物链最底层的东西，一旦这个最底层完成之后，上层的鱼肯定可以吸引过来的，毕竟，相对于贫瘠和薄弱的陆地，海洋的生存空间更大，可以承载的食物链的总量更大的，居安思危，要把这么一篇岛屿和海洋囊括到手中，就必须要给他们足够的支撑，这些，海藻，都是海洋研究之中，挑选出来，比较适合环境的，适合放养的，在不过多采集的情况之下，可能要三五十年就能够产生作用。
这可不是的后世，除了12公里的领海之外都是公海，现在是强权时代，只要这些岛屿都在中国的范围之中，整个西南太平洋，甚至是从夏威夷为核心，连接日本，澳大利亚，这么庞大的海面，基本上，已经曾为了中国的内海，在没有人有能力挑战中国之前，这部分不会有人过来，加大养殖力度，形成独特的，位于西南太平洋的生态园，会在未来，给中国源源不断的提供资源，这笔资源，会转换成淡斑之，提升中国的国民素质，蛋白质的采集量，将会成为一个重要的依托，相对于猪，深海鱼类更加的适合。
中国在太平洋上面，书画新的篇章的时候，终于度过了澳大利亚的冬季之后，新一波的工事就开始了，5个月左右的时间，足以让北地彻底的进入到了中国的序列之中，中国近乎无穷的人力，在4个月的时间，让北地增加了1500万人，这个增加速度，比日本更快，在别的国家，总人口不过是几千万的时候，中国总共6.5亿的人口，简直是巨大的BUG，并且，中国强悍到极点的人口增长力，也在不断的增加额人口，22%的自然增长力，一定程度上，成为了世界第一，中国就是这样，只要风调雨顺，有能力养活这么多人的话，人口几乎是不在话下的，未来的增加幅度，也相当的可怕。(未完待续。)